Toyota lanserte i 2023 en ny Land Cruiser, den er nå nettopp blitt levert og du står nå å ser på LANDCRUISER 250 FIRST EDITION. Den nye utgaven skulle være basert på de samme kvalitetene som denne bilen har vært basert på i over 70 år. Det legendariske Land Cruiser-DNAet er nå kombinert med ny teknologi for å levere enda høyere ytelse både offroad og i daglig bruk.

ARCTIC TRUCKS

Arctic Trucks spesialiserer seg på ombygging, montering og salg av ekstrautstyr til 4×4 kjøretøy. Vi skal være markedsledende på ekstrautstyr og ombygging av 4×4 kjøretøy for bedre fremkommelighet i krevende terreng.

Hva gjør en Arctic Trucks ombygging med en bil som er blitt forbedret i snart en mannsalder?

Vi mener at større hjul gir deg flere fordeler, både i terreng og på vei. Høyere dekkdiameter gir deg selvfølgelig høyere bakkeklaring dersom du skal bevege deg utenfor allfarvei noe som er en fordel. Mer gummi på felgene gir deg også muligheten til å slippe ut luft for bedre grep i terreng, men også vesentlig bedre komfort og sikkerhet på for eksempel grusveier.

«it’s all in the details»

Når vi utvikler en ombygging er det mange detaljer som skal på plass. En Arctic Trucks ombygging tilstreber OEM finish, det vil si vi har utviklet nye stigtrinn og skvettlapper. De nye og bredere skjermbuene er nøysommelig tilpasset bilens originale skjermkant for å sikre et kvalitetsmessig utseende.

Vi løfter ikke bare bilen opp for å få plass til større hjul…

Tyngdepunktet så lavt som mulig

Vi lager plass til hjulene og den plassen det tar for at bilen skal kunne svinge i alle mulige hjulposisjoner. Vi løfter ikke bare bilen opp på klosser, men lager større plass i bilens originale hjulhus. Dette for å beholde bilens kjøreegenskaper og for ikke å endre bilen tyngdepunkt nevneverdig.

Hva skjer når vi er klare med designet på bilen?

Etter at bilen er scannet og modellen er klar i 3D programmet lages det flere forslag som sirkuleres internt før vi bestemmer oss for en prioritering av design.

Mål og vekt på bilen

LC250 AT37 (5-seter):

  • Lengde: 4.925 mm
  • Bredde: 2.100 mm
  • Høyde: 2.060 mm
  • Egenvekt: 2.454 kg

Sammenlignet med original (7-seter):

  • Lengde: 4.920 mm
  • Bredde: 1.980 mm
  • Egenvekt: 2.468 kg
  • Egenvekt med fører: 2.543 kg
  • Tillatt totalvekt: 3.150 kg
  • Maks nyttelast: 607 kg
  • Maksvekt tilhenger m/brems: 3.500 kg
  • Maksvekt tilhenger u/brems: 750 kg
  • Maksvekt på tilhengerkobling: 140 kg
  • Maks vogntogvekt: 6.650 kg
  • Maks aksellast foran: 1.605 kg
  • Maks aksellast bak: 1.860 kg

De første bildene av vår ombygging

Registrer deg under så kontakter vi deg når bilen er klar for produksjon hos oss!

Påkrevde felter merket med *

Arctic Trucks stigtrinn

Originale stigtrinn er veldig ofte ikke ment for mer belastning enn en fot når du går ut eller inn i bilen. Våre stigtrinn er utviklet for å kunne stå på når du laster takracket med planker eller åpner takteltet i camp.

Unike skjermbreddere

Skjermene er to-delt for enklere å kunne demonteres dersom noe må tas av. For eksempel montering av ekstrautstyr i grillen.

Spesialtilpassede felger

For at hjulene skal treffe kanten til de nye skjermene perfekt må hjulene lenger ut fra bilen, våre felger har korrigert innpress slik at de passer optimalt.

Unike skjermbreddere

Skjermbuer en omfattende jobb som starter med 3D scanning og tilpassing digitalt, deretter blir designet bestemt og dermed også uttrykket på bilen. Første skjermbue-sett blir 3D printet for siste godkjenning før original blir frest ut. Skjermbuene våre blir produsert i Norge.

Våre egne skvettlapper

Bilene vi bygger har en tendens til å kjøre mye på søle- og grusvei noe som kaster opp stein fra underlaget. Vi er derfor nødt å ha skvettlapper. Vi har utviklet helt nye skvettlapper til denne landcruiseren som er mer tilpasset skjermbuen enn tidligere.